Bientôt un vélo sur deux vendus est un vélo électrique

Cela représente environ 54 000 véhicules de moins, soit une baisse de 13,6% par rapport à l’année précédente. par rapport à l’année précédente. Tous les secteurs n’ont pas enregistré de baisse : les ventes de vélos de course électriques ont a presque quadruplé pour atteindre près de 1000 unités. Les vélos de course électriques (+27%) et les vélos-cargos électriques (+23,7%) ont également progressé. ont augmenté de manière significative. Alors que les livraisons de tous les vélos électriques ont diminué de 12% pour atteindre 151`772 unités, les vélos sans moteur de 15% à 189`370 unités. Le parc de vélos s’élève ainsi à environ 5,2 millions, celui des vélos électriques à 1,4 million.

Après les taux de croissance de rêve des années Corona 2000 à 2022, le secteur de la bicyclette se trouve depuis 2023 dans une phase de consolidation. Une certaine saturation du marché, un climat de consommation refroidi et des printemps complètement pluvieux au cours des deux années précédentes ont contribué à réduire les stocks élevés de les livraisons supplémentaires de Corona n’ont pas pu être réduites dans la mesure souhaitée. Ont été concernées les différents segments de vélos est assez uniforme. Tant les vélos de sport que les vélos de loisir et les Les vélos de tous les jours avec équipement (garde-boue, éclairage, porte-bagages) ont perdu 15%.
Pour les vélos électriques, l’évolution a été moins marquée. La situation est moins homogène : le recul est de 10 % pour les vélos électriques de sport et de 13 % pour les vélos électriques de tous les jours. pour cent. Les vélos électriques45 , qui étaient les grands gagnants de l’avant-dernière année avec une hausse de 16,6%, ont perdu du terrain. 2024 de 21%.

En revanche, le chiffre d’affaires des réparations a encore légèrement augmenté par rapport à l’année précédente, comme l’explique Robert. Weishaupt, président de 2Rad Suisse et lui-même propriétaire d’un magasin de vélos à Zofingen. Il dit cependant que le travail était très différent selon les entreprises et les marques. La même situation se présente y compris dans le domaine des ventes, où des baisses sensibles ont parfois été enregistrées. De manière générale, la Weishaupt constate une forte pression sur les marges. Il dit : « Si les grands distributeurs ont des domaines d’activité et de vendre ou même de liquider des chaînes entières de magasins de vélos, l’ensemble du secteur subit ressentent l’effondrement des prix ». Weishaupt envisage néanmoins l’avenir de manière positive : « Dans de nombreux cantons, plus de personnes se rendent au travail à vélo. Cette tendance va encore s’accentuer à l’avenir. Nous le ressentons dans notre activité déjà ».