{"id":183047,"date":"2026-03-12T00:00:00","date_gmt":"2026-03-11T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sportbiz.ch\/news\/statistiques-de-vente-de-velos-en-suisse-en-2025\/"},"modified":"2026-03-12T00:00:00","modified_gmt":"2026-03-11T23:00:00","slug":"statistiques-de-vente-de-velos-en-suisse-en-2025","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/sportbiz.ch\/fr\/news\/statistiques-de-vente-de-velos-en-suisse-en-2025\/","title":{"rendered":"Statistiques de vente de v\u00e9los en Suisse en 2025"},"content":{"rendered":"

Les donn\u00e9es indiquent que le march\u00e9 se normalise apr\u00e8s les perturbations de la p\u00e9riode Corona. Selon l’enqu\u00eate annuelle de Velosuisse, l’association suisse des fournisseurs de v\u00e9los, le volume des v\u00e9los livr\u00e9s a certes diminu\u00e9 d’environ 7% par rapport \u00e0 2024. On constate toutefois une tendance \u00e0 la hausse dans le sous-secteur des v\u00e9los sportifs et des v\u00e9los \u00e9lectriques. Des conclusions positives peuvent \u00e9galement \u00eatre tir\u00e9es pour les v\u00e9los de tous les jours <\/strong>.<\/p>\n

2025 316`050 v\u00e9los (59%) et v\u00e9los \u00e9lectriques (41%) ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s au commerce de cycles en Suisse. Cela repr\u00e9sente environ 25’000 v\u00e9hicules de moins, soit une baisse de 7,4% par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Tous les secteurs n’ont pas enregistr\u00e9 un recul : la popularit\u00e9 des gravel bikes ne s’est pas d\u00e9mentie. Les ventes d’E-Gravelbikes ont plus que doubl\u00e9 pour atteindre 2162 unit\u00e9s et les variantes sans moteur ont \u00e9galement progress\u00e9 d’un tiers pour atteindre 21’702 unit\u00e9s avec un nombre d’unit\u00e9s nettement plus \u00e9lev\u00e9. Pour les v\u00e9los de course, l’augmentation a \u00e9t\u00e9 de pr\u00e8s de 9% pour atteindre 17’524 unit\u00e9s. <\/p>\n

Alors que les v\u00e9los de sport ont \u00e9t\u00e9 les gagnants, les v\u00e9los de tous les jours ont connu une baisse des livraisons. Sur ce march\u00e9 de volume, les stocks \u00e9taient particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9s. Cela s’explique par le fait que les magasins sp\u00e9cialis\u00e9s commencent par \u00e9couler leurs stocks avant de commander de nouveaux v\u00e9hicules. Le fait que le recul ait \u00e9t\u00e9 nettement moins important que sur la p\u00e9riode 2023-2024 indique que m\u00eame dans ce domaine, les ventes aux consommateurs ont \u00e9t\u00e9 bonnes et que l’envie de faire du v\u00e9lo reste intacte. <\/p>\n

L’envie de v\u00e9los de sport<\/strong><\/p>\n

La pr\u00e9sidente de Velosuisse, Nathalie Schneitter, passionn\u00e9e de v\u00e9lo, s’en r\u00e9jouit \u00e9galement. Elle explique : \u00ab\u00a0Comme le secteur des v\u00e9los de sport est nettement plus cher dans le commerce sp\u00e9cialis\u00e9 que le segment des v\u00e9los de tous les jours, une partie du recul des ventes a pu \u00eatre compens\u00e9e\u00a0\u00bb. Ce qui r\u00e9jouit en outre Nathalie Schneitter, c’est la proportion croissante de femmes qu’elle observe lors de ses trajets quotidiens \u00e0 v\u00e9lo. <\/p>\n

Apr\u00e8s les taux de croissance de r\u00eave des ann\u00e9es Corona 2000 \u00e0 2022, le secteur de la bicyclette se trouve depuis 2023 dans une phase de consolidation. Une certaine saturation du march\u00e9 et la situation g\u00e9opolitique, qui ne favorisent pas l’envie d’acheter, ont contribu\u00e9 \u00e0 ce que les stocks \u00e9lev\u00e9s issus des livraisons Corona ult\u00e9rieures n’aient pas pu \u00eatre \u00e9coul\u00e9s dans la mesure souhait\u00e9e dans un premier temps. Le creux de la vague semble toutefois avoir \u00e9t\u00e9 atteint en 2025, comme le montre l’augmentation des ventes dans le secteur du sport. <\/p>\n

Le taux d’occupation des ateliers de r\u00e9paration est toujours tr\u00e8s bon, comme le confirment plusieurs vendeurs de v\u00e9los interrog\u00e9s. Le beau temps qui dure depuis plusieurs jours agit comme un booster sur les cyclistes, rapportent-ils \u00e0 l’unanimit\u00e9. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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