C’est une \u00ab\u00a0ann\u00e9e du v\u00e9lo\u00a0\u00bb particuli\u00e8re pour la Suisse. Du 21 au 29 septembre, le monde du cyclisme a les yeux riv\u00e9s sur Zurich, o\u00f9 se d\u00e9roulent les championnats du monde de cyclisme et de paracyclisme. Mais qu’en est-il de la population suisse en mati\u00e8re de cyclisme ? Quels sont ses v\u00e9los pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s ? Et qu’est-ce qui la motive \u00e0 faire du v\u00e9lo ? Les r\u00e9ponses \u00e0 ces questions sont fournies par le sondage repr\u00e9sentatif GfK, r\u00e9alis\u00e9 pour le compte de \u00ab\u00a0Swisspo - Bureau suisse des articles de sport\u00a0\u00bb. <\/p>\n
79% des personnes interrog\u00e9es ont d\u00e9clar\u00e9 poss\u00e9der un v\u00e9lo. Un chiffre impressionnant. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Le fait qu’autant de Suisses poss\u00e8dent un v\u00e9lo est une valeur incroyable pour notre branche. Cela montre que le v\u00e9lo est toujours tr\u00e8s populaire et qu’il correspond \u00e0 l’esprit du temps\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Christian B\u00e4ttig, expert \u00ab\u00a0Swisspo\u00a0\u00bb en cyclisme.<\/strong><\/p>\n Mobilit\u00e9 urbaine et loisirs en pleine nature<\/strong><\/p>\n Mais pourquoi le v\u00e9lo est-il si populaire en Suisse ? Christian B\u00e4ttig avance plusieurs raisons : \u00ab\u00a0D’une part, nous constatons que de nombreuses personnes pr\u00e9f\u00e8rent le v\u00e9lo \u00e0 la voiture, en particulier dans les villes, car il est plus pratique, plus \u00e9cologique et moins cher. Le facteur de mobilit\u00e9 urbaine joue donc un r\u00f4le important. D’autre part, nous constatons que le v\u00e9lo fait de plus en plus partie int\u00e9grante de l’entra\u00eenement physique personnel et que, par cons\u00e9quent, de nombreuses personnes se rendent par exemple au travail \u00e0 v\u00e9lo ou se prom\u00e8nent \u00e0 v\u00e9lo dans la nature\u00a0\u00bb. L’enqu\u00eate GfK s’est \u00e9galement int\u00e9ress\u00e9e \u00e0 la motivation pour faire du v\u00e9lo, et celle-ci correspond \u00e0 l’\u00e9valuation de B\u00e4ttig. S’a\u00e9rer l’esprit (39%), passer du temps dans la nature (33%) et se maintenir en forme (31%) sont les trois raisons les plus souvent cit\u00e9es pour faire du v\u00e9lo. Heureusement, les Suisses pensent aussi souvent \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. Pr\u00e8s des trois quarts poss\u00e8dent un casque et environ deux tiers d’entre eux le portent \u00e0 chaque fois qu’ils font du v\u00e9lo. Sept autres pour cent ont d\u00e9clar\u00e9 porter le casque r\u00e9guli\u00e8rement. \u00ab\u00a0Ce sont de bonnes valeurs\u00a0\u00bb, classe Christian B\u00e4ttig. \u00ab\u00a0C’est surtout dans le domaine sportif que nous constatons un pourcentage \u00e9lev\u00e9 de personnes portant un casque. Nous pouvons en \u00eatre fiers, m\u00eame si un taux encore plus \u00e9lev\u00e9 serait souhaitable\u00a0\u00bb. <\/p>\n V\u00e9los \u00e9lectriques rapides, VTT \u00e9lectriques l\u00e9gers et gravel bikes \u00e0 la mode<\/strong><\/p>\n En 2023, les vendeurs de v\u00e9los suisses ont achet\u00e9 un total d’environ 400 000 v\u00e9los. Les v\u00e9los de ville normaux sans moteur et les VTT sans moteur sont les plus populaires aupr\u00e8s des Suisses - comme le montre l’enqu\u00eate GfK. Pr\u00e8s d’un tiers des personnes interrog\u00e9es ont d\u00e9clar\u00e9 poss\u00e9der un tel v\u00e9lo dans les deux cas. M\u00eame si les v\u00e9los de ville et les VTT repr\u00e9sentent toujours la plus grande part, ce sont d’autres types de v\u00e9los qui ont connu la plus forte croissance l’ann\u00e9e derni\u00e8re : Les v\u00e9los \u00e9lectriques rapides, qui peuvent rouler jusqu’\u00e0 45 km\/h (+16,6%), les VTT \u00e9lectriques l\u00e9gers (+11,4%) et les gravel bikes (+15% environ). <\/p>\n \u00ab\u00a0L’augmentation des v\u00e9los \u00e9lectriques rapides est principalement due aux personnes qui se rendent au travail \u00e0 v\u00e9lo. En effet, les v\u00e9los \u00e9lectriques rapides ne peuvent pas du tout \u00eatre utilis\u00e9s dans la nature\u00a0\u00bb, explique Christian B\u00e4ttig. \u00ab\u00a0Les VTT \u00e9lectriques l\u00e9gers et les gravel bikes sont en revanche des v\u00e9los classiques, utilis\u00e9s par des personnes qui aiment faire des randonn\u00e9es en ext\u00e9rieur dans la nature\u00a0\u00bb. <\/p>\n Les femmes rattrapent leur retard<\/strong><\/p>\n Ce que l’enqu\u00eate GfK montre \u00e9galement de mani\u00e8re impressionnante, c’est que les femmes ont nettement rattrap\u00e9 leur retard sur les hommes en ce qui concerne la pratique du v\u00e9lo sportif, c’est-\u00e0-dire le v\u00e9lo de course et le VTT. \u00ab\u00a0Il y a dix ans, un VTT sur dix \u00e9tait peut-\u00eatre vendu \u00e0 une femme. Les nouveaux chiffres de GfK montrent que cette proportion est pass\u00e9e \u00e0 environ 40%, et \u00e0 pr\u00e8s de 30% pour les v\u00e9los de course\u00a0\u00bb, explique Christian B\u00e4ttig. \u00ab\u00a0Le cyclisme est d\u00e9finitivement tendance chez les femmes, qu’il s’agisse de v\u00e9lo de course, de VTT ou de gravel. Aujourd’hui, les femmes osent davantage, roulent mieux techniquement et sont plus fortes physiquement. C’est une \u00e9volution formidable, qui conduit aussi \u00e0 ce que de plus en plus de fabricants produisent des collections exclusivement f\u00e9minines, tant pour l’\u00e9quipement que pour les v\u00e9los\u00a0\u00bb. <\/p>\n Le sondage<\/strong><\/p>\n En mars 2024, l’institut d’\u00e9tudes de march\u00e9 GfK a r\u00e9alis\u00e9 un sondage repr\u00e9sentatif de la population suisse \u00e2g\u00e9e de 16 \u00e0 74 ans. Toutes les donn\u00e9es d\u00e9mographiques (sexe, r\u00e9gion, \u00e2ge, etc.) ont \u00e9t\u00e9 prises en compte. Au total, 2009 personnes ont \u00e9t\u00e9 interrog\u00e9es. Cette enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e pour le compte de \u00ab\u00a0Swisspo - Bureau suisse des articles de sport\u00a0\u00bb. <\/p>\n