{"id":181963,"date":"2024-04-23T00:00:00","date_gmt":"2024-04-22T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sportbiz.ch\/news\/lautriche-a-velo-vers-un-changement-de-mobilite\/"},"modified":"2024-04-23T00:00:00","modified_gmt":"2024-04-22T22:00:00","slug":"lautriche-a-velo-vers-un-changement-de-mobilite","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/sportbiz.ch\/fr\/news\/lautriche-a-velo-vers-un-changement-de-mobilite\/","title":{"rendered":"L&rsquo;Autriche \u00e0 v\u00e9lo vers un changement de mobilit\u00e9"},"content":{"rendered":"<p><strong>La part de march\u00e9 des v\u00e9los \u00e9lectriques est de 52%.<\/strong><\/p>\n<p>Sur environ 421.000 v\u00e9los vendus par l&rsquo;industrie du cycle aux magasins de sport et de cycles autrichiens en 2023, 52% \u00e9taient des v\u00e9los \u00e9lectriques. Pour les v\u00e9los pour adultes, la part de march\u00e9 atteint m\u00eame 62%. <\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Nous avons franchi une \u00e9tape importante sur la voie d&rsquo;un changement durable de la mobilit\u00e9\u00a0\u00bb, rapporte <strong>Hans-J\u00fcrgen Schoder,<\/strong> porte-parole de l&rsquo;ARGE Fahrrad. \u00ab\u00a0Les v\u00e9los \u00e9lectriques sont un moyen de transport central pour la mobilit\u00e9 du futur, car ils constituent une alternative attrayante \u00e0 la voiture. Les enfants ou les marchandises peuvent \u00eatre facilement transport\u00e9s en ville gr\u00e2ce au v\u00e9lo \u00e9lectrique, les navetteurs peuvent utiliser le v\u00e9lo \u00e9lectrique pour se rendre au travail sans effort suppl\u00e9mentaire et les groupes de population qui, pour diverses raisons, ne peuvent pas se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo, ont acc\u00e8s \u00e0 une mobilit\u00e9 individuelle respectueuse du climat gr\u00e2ce au v\u00e9lo \u00e9lectrique\u00a0\u00bb. <\/p>\n<p><strong>Un fort potentiel de croissance pour les v\u00e9los (\u00e9lectriques) pliants et les v\u00e9los (\u00e9lectriques) de transport<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0En 2023, l&rsquo;achat de v\u00e9los (\u00e9lectriques) pliants a \u00e9t\u00e9 encourag\u00e9 pour la premi\u00e8re fois dans le cadre de l&rsquo;offensive sur l&rsquo;e-mobilit\u00e9\u00a0\u00bb, explique <strong>Michael Nendwich<\/strong>, porte-parole du commerce des articles de sport \u00e0 la Chambre de commerce autrichienne et directeur de la VSS\u00d6. \u00ab\u00a0Le succ\u00e8s de cette mesure est \u00e9galement perceptible dans les chiffres de vente de l&rsquo;industrie du cycle aux magasins de sport et de cycles : plus de 8 000 v\u00e9los (\u00e9lectriques) pliants ont \u00e9t\u00e9 vendus en 2023. La demande a ainsi doubl\u00e9 en un an (+105%)\u00a0\u00bb. La demande de v\u00e9los pliants sans assistance \u00e9lectrique est plus \u00e9lev\u00e9e : 68% des v\u00e9los pliants vendus \u00e9taient non \u00e9lectriques. En moyenne, il faut payer 1 954 euros pour un v\u00e9lo pliant sans batterie et 2 578 euros pour un v\u00e9lo pliant \u00e9lectrique. Sur cette somme, jusqu&rsquo;\u00e0 500 EUR sont actuellement subventionn\u00e9s.    <\/p>\n<p>En ce qui concerne les v\u00e9los (\u00e9lectriques) de transport, le march\u00e9 est en plein essor, notamment pour les cargobikes motoris\u00e9s : Au total, quelque 5.530 v\u00e9los de transport (\u00e9lectriques) ont \u00e9t\u00e9 vendus. Seuls 470 d&rsquo;entre eux \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;un moteur non \u00e9lectrique (-14%). Par cons\u00e9quent, plus de 90% des v\u00e9los de transport \u00e9lectriques sont \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;une propulsion \u00e9lectrique (+19,8%). Le prix moyen d&rsquo;un v\u00e9lo de transport \u00e9lectrique \u00e9tait de 5.620 EUR en 2023. Actuellement, jusqu&rsquo;\u00e0 900 EUR sont subventionn\u00e9s lors de l&rsquo;achat d&rsquo;un nouveau v\u00e9lo dans le cadre de l&rsquo;Offensive e-mobilit\u00e9.    <\/p>\n<p>L&rsquo;offensive e-mobilit\u00e9 sera poursuivie en 2024 en tant qu&rsquo;action de promotion conjointe du minist\u00e8re de la protection du climat et des commerces sp\u00e9cialis\u00e9s dans le sport et le v\u00e9lo. \u00ab\u00a0Afin de soutenir \u00e9conomiquement le commerce stationnaire, la part du commer\u00e7ant de 150 EUR est supprim\u00e9e\u00a0\u00bb, ajoute <strong>Nendwich<\/strong>. \u00ab\u00a0Un grand service de v\u00e9lo reste inclus lors de l&rsquo;achat du v\u00e9lo (\u00e9lectrique). Nous nous attendons ainsi \u00e0 une nette augmentation des ventes de v\u00e9los (\u00e9lectriques) de transport et de v\u00e9los (\u00e9lectriques) pliants en 2024\u00a0\u00bb.  <\/p>\n<p><strong>Chiffre d&rsquo;affaires sup\u00e9rieur \u00e0 1 milliard d&rsquo;euros pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive<\/strong><\/p>\n<p>On pouvait s&rsquo;attendre \u00e0 ce que les ventes de v\u00e9los de l&rsquo;industrie au commerce diminuent en 2023. Par rapport \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, les ventes de v\u00e9los ont baiss\u00e9 de 16,8%. Le march\u00e9 se rapproche ainsi de son niveau de 2019. \u00ab\u00a0En 2020, 2021 et 2022, le volume des ventes s&rsquo;est situ\u00e9 \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne\u00a0\u00bb, ajoute <strong>Schoder<\/strong>. \u00ab\u00a0Cette croissance plus que proportionnelle est notamment due \u00e0 des effets de rattrapage li\u00e9s \u00e0 la pand\u00e9mie et a entra\u00een\u00e9 des stocks importants dans le commerce en 2022 et 2023.    <\/p>\n<p>Par cons\u00e9quent, le nombre de v\u00e9los vendus par l&rsquo;industrie aux d\u00e9taillants a diminu\u00e9 en 2023. Cela ne permet toutefois pas de tirer des conclusions sur la demande r\u00e9elle de v\u00e9los dans le commerce. Celle-ci reste tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e et peut \u00eatre tr\u00e8s bien satisfaite gr\u00e2ce \u00e0 des stocks bien remplis. Les magasins de sport et de cycles font \u00e9tat de ventes et de chiffres d&rsquo;affaires satisfaisants, \u00e0 quelques exceptions pr\u00e8s\u00a0\u00bb.   <\/p>\n<p>La puissance \u00e9conomique reste \u00e9lev\u00e9e : pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, les ventes de v\u00e9los dans les magasins de sport et de cycles d\u00e9passent le milliard d&rsquo;euros. Au total, 1,18 milliard d&rsquo;euros ont \u00e9t\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9s - c&rsquo;est le deuxi\u00e8me chiffre d&rsquo;affaires le plus \u00e9lev\u00e9 depuis que les chiffres du march\u00e9 du v\u00e9lo ont \u00e9t\u00e9 collect\u00e9s par ARGE Fahrrad et VSS\u00d6. Les v\u00e9los \u00e9lectriques restent le principal moteur du chiffre d&rsquo;affaires : 75% du chiffre d&rsquo;affaires total provient des ventes de v\u00e9los \u00e9lectriques. Cela repr\u00e9sente 894 millions d&rsquo;euros.   <\/p>\n<p><strong>Des perspectives positives pour l&rsquo;ann\u00e9e \u00e0 venir  <\/strong><\/p>\n<p>Outre les v\u00e9los \u00e9lectriques, d&rsquo;autres cat\u00e9gories connaissent \u00e9galement une \u00e9volution positive : parmi les v\u00e9los non \u00e9lectriques, les cat\u00e9gories de mod\u00e8les qui connaissent la plus forte croissance sont les v\u00e9los pliants (+39%), les cyclescross et gravel (+20%) et les v\u00e9los de course (+10%). Une croissance qui devrait se poursuivre dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. <\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Le v\u00e9lo jouit g\u00e9n\u00e9ralement d&rsquo;une grande popularit\u00e9\u00a0\u00bb, conclut <strong>Schoder<\/strong>. \u00ab\u00a0Nos revendeurs rapportent des \u00e9l\u00e9ments positifs sur les trois premiers mois de cette ann\u00e9e, notamment sur les ventes de P\u00e2ques. Les stocks doivent d&rsquo;abord \u00eatre r\u00e9duits, mais nous pr\u00e9voyons une stabilisation du march\u00e9 du v\u00e9lo au plus tard en 2025, y compris pour l&rsquo;industrie\u00a0\u00bb. <\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/sportbiz.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Factbox_Fahrrad_VSSOe.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">plus d&rsquo;informations<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2023, pour la premi\u00e8re fois, les ventes de v\u00e9los \u00e9lectriques ont d\u00e9pass\u00e9 celles des v\u00e9los non \u00e9lectriques. Les chiffres de vente de v\u00e9los confirment \u00e9galement la croissance rapide de la demande de v\u00e9los pliants (\u00e9lectriques) et de v\u00e9los de transport (\u00e9lectriques). Outre le d\u00e9veloppement des infrastructures cyclables, les incitations mon\u00e9taires \u00e0 l&rsquo;achat telles que les mod\u00e8les de v\u00e9los de service et la promotion de l&rsquo;e-mobilit\u00e9 sont des moteurs consid\u00e9rables de cette \u00e9volution.  <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[126],"class_list":["post-181963","news","type-news","status-publish","hentry","category-marques-produits"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>L&#039;Autriche \u00e0 v\u00e9lo vers un changement de mobilit\u00e9 - Sportbiz<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/sportbiz.ch\/fr\/news\/lautriche-a-velo-vers-un-changement-de-mobilite\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"L&#039;Autriche \u00e0 v\u00e9lo vers un changement de mobilit\u00e9 - Sportbiz\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En 2023, pour la premi\u00e8re fois, les ventes de v\u00e9los \u00e9lectriques ont d\u00e9pass\u00e9 celles des v\u00e9los non \u00e9lectriques. 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