{"id":181633,"date":"2022-07-12T00:00:00","date_gmt":"2022-07-11T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sportbiz.ch\/news\/le-commerce-suisse-de-velos-natteint-pas-le-chiffre-daffaires-record-de-lannee-precedente\/"},"modified":"2022-07-12T00:00:00","modified_gmt":"2022-07-11T22:00:00","slug":"le-commerce-suisse-de-velos-natteint-pas-le-chiffre-daffaires-record-de-lannee-precedente","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/sportbiz.ch\/fr\/news\/le-commerce-suisse-de-velos-natteint-pas-le-chiffre-daffaires-record-de-lannee-precedente\/","title":{"rendered":"Le commerce suisse de v\u00e9los n&rsquo;atteint pas le chiffre d&rsquo;affaires record de l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente"},"content":{"rendered":"<p>Pour la toute premi\u00e8re fois, le nombre de v\u00e9los \u00e9lectriques de ville mis sur le march\u00e9 suisse en 2021 a d\u00e9pass\u00e9 celui des v\u00e9los sans moteur avec \u00e9quipement quotidien. Selon le <a href=\"https:\/\/www.dynamot.ch\/marktbulletin-velohandel-schweiz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00ab\u00a0Bulletin de march\u00e9 du commerce de v\u00e9los en Suisse\u00a0\u00bb<\/a> qui vient de para\u00eetre et qui a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 par le prestataire de services de la branche dynaMot, les livraisons nationales de v\u00e9los \u00e9lectriques \u00e9quip\u00e9s de garde-boue, de porte-bagages et de b\u00e9quilles ont augment\u00e9 de 9,6 % pour atteindre plus de 101 000 unit\u00e9s. Il s&rsquo;agit l\u00e0 aussi d&rsquo;une premi\u00e8re : Jamais auparavant un nombre \u00e0 six chiffres de v\u00e9los \u00e9lectriques de ville n&rsquo;avait \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 dans le commerce suisse. Le v\u00e9lo de tous les jours classique sans moteur auxiliaire a subi une l\u00e9g\u00e8re baisse de 0,4%. De ce fait, les livraisons en Suisse ont gliss\u00e9 derri\u00e8re celles des v\u00e9los \u00e9lectriques avec le m\u00eame domaine d&rsquo;utilisation. Avec pr\u00e8s de 95 000 unit\u00e9s, il reste cependant l&rsquo;une des cat\u00e9gories de v\u00e9los les plus populaires sur le march\u00e9 suisse. Et les v\u00e9los conventionnels continuent de donner le ton dans l&rsquo;ensemble du commerce de v\u00e9los : Les v\u00e9los \u00e9lectriques repr\u00e9sentaient en 2021 une part de march\u00e9 de 38,8 %. Au total, pr\u00e8s de 600 000 v\u00e9los ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s dans le commerce suisse en 2021.       <\/p>\n<p><strong>Deuxi\u00e8me meilleur r\u00e9sultat de l&rsquo;histoire malgr\u00e9 des probl\u00e8mes d&rsquo;approvisionnement<br \/>\n<\/strong>Ce chiffre est le plus \u00e9lev\u00e9 depuis plus de 25 ans, mais il n&rsquo;a pas suffi \u00e0 \u00e9tablir un nouveau record de vente. Cela s&rsquo;explique par le fait que le commerce suisse de v\u00e9los avait vid\u00e9 tous ses stocks en 2020 et qu&rsquo;il n&rsquo;a pas pu avoir recours \u00e0 de tels stocks en 2021. Il en a r\u00e9sult\u00e9 des p\u00e9nuries de livraison qui ont pes\u00e9 sur le succ\u00e8s. Le chiffre d&rsquo;affaires total du commerce de d\u00e9tail a donc baiss\u00e9 de 4,9% pour atteindre 2,27 milliards de francs (environ 2,09 milliards d&rsquo;euros). euros). Cette correction de trajectoire est nette, mais supportable pour le secteur du v\u00e9lo : le chiffre d&rsquo;affaires \u00e9tait donc encore nettement sup\u00e9rieur en 2021 \u00e0 ce qu&rsquo;il \u00e9tait avant la pand\u00e9mie de Covid. Le commerce du v\u00e9lo a donc enregistr\u00e9 le deuxi\u00e8me chiffre d&rsquo;affaires le plus \u00e9lev\u00e9 de son histoire. Les VTT avec et sans moteur auxiliaire, les v\u00e9los de course ainsi que les v\u00e9los pour enfants de qualit\u00e9 ont \u00e9galement contribu\u00e9 \u00e0 ce beau r\u00e9sultat. Ces cat\u00e9gories de v\u00e9los ont connu une croissance sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne en Suisse en 2021. A un niveau encore tr\u00e8s bas, l&rsquo;int\u00e9r\u00eat pour les cargobikes cro\u00eet \u00e9galement. Ces v\u00e9los de transport sont toutefois jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent surtout appr\u00e9ci\u00e9s dans les grandes villes.          <\/p>\n<p><strong>Bilan interm\u00e9diaire mitig\u00e9 pour 2022<br \/>\n<\/strong>Le boom mondial du v\u00e9lo, les goulets d&rsquo;\u00e9tranglement au niveau du transport et les fermetures d&rsquo;usines dues \u00e0 covid font que les goulets d&rsquo;\u00e9tranglement au niveau de la livraison marquent \u00e9galement la saison du v\u00e9lo 2022. De nombreux mod\u00e8les tr\u00e8s demand\u00e9s n&rsquo;arrivent dans les magasins qu&rsquo;avec quatre \u00e0 six mois de retard. Ils ne sont livr\u00e9s que maintenant, pendant la p\u00e9riode des vacances, ce qui est trop tard pour certains cyclistes d\u00e9sireux d&rsquo;acheter. Ils ne s&rsquo;offriront un nouveau v\u00e9lo ou un v\u00e9lo \u00e9lectrique qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;automne ou au d\u00e9but de la saison 2023. Le bureau sectoriel dynaMot s&rsquo;attend donc \u00e0 ce qu&rsquo;en 2022, le succ\u00e8s du commerce suisse de v\u00e9los retombe au niveau qu&rsquo;il avait d\u00e9j\u00e0 avant le boom du v\u00e9lo d\u00fb \u00e0 Covid. Certains vendeurs de v\u00e9los, qui avaient r\u00e9cemment beaucoup investi dans leur activit\u00e9, pourraient se retrouver en difficult\u00e9 financi\u00e8re. Mais dans l&rsquo;ensemble, le commerce du v\u00e9lo est sain, car les v\u00e9los et les v\u00e9los \u00e9lectriques b\u00e9n\u00e9ficiaient d\u00e9j\u00e0 d&rsquo;une demande croissante avant la pand\u00e9mie de Covid. Cela s&rsquo;explique notamment par les investissements dans les infrastructures cyclables, les habitudes de loisirs plus sportives des Suisses et une plus grande conscience \u00e9cologique de la population.       <\/p>\n<p><strong>Bulletin de march\u00e9 du commerce de v\u00e9los en Suisse<br \/>\n<\/strong>Les chiffres du march\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s et d&rsquo;autres faits concernant le commerce de v\u00e9los en Suisse sont r\u00e9sum\u00e9s dans le \u00ab\u00a0Bulletin de march\u00e9 du commerce de v\u00e9los 2022\u00a0\u00bb de dynaMot. Celui-ci offre un aper\u00e7u compact et facile \u00e0 comprendre du succ\u00e8s commercial des diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de v\u00e9los et des d\u00e9veloppements actuels du secteur suisse du v\u00e9lo. Cette \u00e9tude de march\u00e9 para\u00eetra pour la cinqui\u00e8me fois en juillet 2022. Elle peut \u00eatre command\u00e9e directement aupr\u00e8s de l&rsquo;\u00e9diteur \u00e0 l&rsquo;adresse <a href=\"https:\/\/www.dynamot.ch\/marktbulletin-velohandel-schweiz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.dynamot.ch\/marktbulletin<\/a>.   <\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/sportbiz.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/dynamot_Marktbulletin2022_vorschau_web.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aper\u00e7u du Bulletin du march\u00e9 2022<\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/sportbiz.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/dynaMot_Marktbulletin2022_Umsatz.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Commerce de v\u00e9los en Suisse 2014 - 2021<\/a><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2021, le commerce suisse de v\u00e9los n&rsquo;a pas pu maintenir le chiffre d&rsquo;affaires \u00e9norme de l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. 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