La demande record de v\u00e9los et de v\u00e9los \u00e9lectriques, qui n’a pas pu \u00eatre satisfaite en 2020, r\u00e9sonne non seulement en 2021, mais aussi en 2022. Cela se refl\u00e8te dans les chiffres semestriels de l’Office f\u00e9d\u00e9ral des douanes et de la s\u00e9curit\u00e9 des fronti\u00e8res, OFDT. En chiffres absolus, les importations de v\u00e9los \u00e9lectriques sont pass\u00e9es de 111`105 \u00e0 117`357 unit\u00e9s au cours du premier semestre. Cela correspond \u00e0 une augmentation de 5,6%. Pour les v\u00e9los, qui ont connu une baisse au second semestre 2021, le nombre a m\u00eame augment\u00e9 de 9,3 %, passant de 200`861 \u00e0 219`573 unit\u00e9s. 39`665 v\u00e9los \u00e9lectriques (+ 7,2 %) et 25`051 v\u00e9los (- 28,5 %) ont \u00e9t\u00e9 export\u00e9s. Les exportations de v\u00e9los retrouvent ainsi leur niveau de 2020.
\nLes chiffres montrent que, par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, il a \u00e9t\u00e9 possible de livrer encore une fois nettement plus de marchandises au commerce de v\u00e9los. La situation des livraisons dans le commerce s’est donc largement d\u00e9tendue et les stocks se remplissent \u00e0 nouveau. Il y a encore des d\u00e9lais d’attente pour les fabrications sp\u00e9ciales et les mod\u00e8les particuli\u00e8rement demand\u00e9s, comme par exemple les gravel bikes : des v\u00e9los de course plus stables avec des pneus plus robustes et une position assise plus droite, qui conviennent \u00e9galement pour les trajets sur les chemins de campagne. Les v\u00e9los \u00e9lectriques tout-suspendus pour la ville ou les SUV sont \u00e9galement tr\u00e8s populaires, tout comme les VTT \u00e9lectriques. <\/p>\n
Mais pour les fournisseurs de v\u00e9los, l’affaire n’est pas encore termin\u00e9e. \u00ab\u00a0Les grands fournisseurs de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es continuent de pousser une grande vague de commandes\u00a0\u00bb, d\u00e9crit le directeur g\u00e9n\u00e9ral du plus grand fabricant suisse de v\u00e9los \u00e9lectriques, Andreas Kessler, CEO de Flyer. On ne sait pas non plus quelle part des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires li\u00e9s \u00e0 l’augmentation massive des prix des mati\u00e8res premi\u00e8res, de l’\u00e9nergie et du transport peut \u00eatre r\u00e9percut\u00e9e sur le client final, afin que la demande ne faiblisse pas dans un contexte \u00e9conomique inflationniste. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Par rapport aux deux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes o\u00f9 les ventes \u00e9taient \u00e9lev\u00e9es, le commerce de v\u00e9los a encore progress\u00e9 au premier semestre 2022. Les importations de v\u00e9los \u00e9lectriques ont augment\u00e9 de 5,6% et celles de v\u00e9los de 9,3%. Les exportations ont \u00e9galement progress\u00e9 pour les v\u00e9los \u00e9lectriques. Seules les exportations de v\u00e9los ont connu un net recul pour revenir \u00e0 leur niveau de 2020. <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[126],"class_list":["post-180475","news","type-news","status-publish","hentry","category-marques-produits"],"yoast_head":"\n