Encourag\u00e9s par la persistance du beau temps, les membres de Velosuisse ont enregistr\u00e9 depuis fin f\u00e9vrier une augmentation de la demande de v\u00e9hicules et de pi\u00e8ces de rechange, ce qui laissait penser que les pendulaires avaient abandonn\u00e9 les transports publics pour se tourner vers le v\u00e9lo afin de se pr\u00e9munir contre une contamination par le coronavirus. Puis vint le lockdown. Les ateliers ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9s d’importance syst\u00e9mique par le Conseil f\u00e9d\u00e9ral et ont \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9s \u00e0 rester ouverts afin d’assurer la mobilit\u00e9 des personnes. Pendant ce temps, les gens \u00e9taient invit\u00e9s \u00e0 rester chez eux et, dans la mesure du possible, \u00e0 travailler et \u00e0 aller \u00e0 l’\u00e9cole \u00e0 domicile. Cela n’a pas eu d’impact n\u00e9gatif sur l’utilisation du v\u00e9lo. Les gens ont continu\u00e9 \u00e0 monter en selle pour faire leurs courses et se d\u00e9placer \u00e0 l’air libre. C’est \u00e9galement ce qu’a montr\u00e9 l’\u00e9tude sur la mobilit\u00e9 de l’EPFZ, qui a enregistr\u00e9 une forte augmentation de l’utilisation du v\u00e9lo. <\/p>\n