La multiplication des v\u00e9los \u00e9lectriques sur les routes entra\u00eene une augmentation du nombre d’accidents. Cette \u00e9quation semble devenir la norme. Ce que l’on ignore, c’est que le nombre d’accidents n’augmente pas au m\u00eame rythme que le nombre croissant de cyclistes sur les routes. Elle ignore \u00e9galement le fait que les cyclistes font de plus en plus de trajets sur leur v\u00e9lo, et qu’ils parcourent \u00e9galement de plus longues distances, c’est-\u00e0-dire qu’ils passent plus de temps sur la route. Si les moyens de transport \u00e9taient convertis en passagerskilom\u00e8tres, comme c’est le cas pour le trafic ferroviaire et a\u00e9rien, il n’y aurait pas de diff\u00e9rence significative par rapport aux chiffres des accidents de cyclistes. <\/p>\n
Mais bien s\u00fbr : chaque accident est un accident de trop. Les cyclistes et les conducteurs de v\u00e9los \u00e9lectriques ont un probl\u00e8me commun \u00e0 cet \u00e9gard. Ils sont vuln\u00e9rables en raison de l’absence d’une carrosserie protectrice. Ils sont \u00e9galement sujets \u00e0 des chutes, car ils ne sont que sur une seule voie. Si la surface de la route est sale et que des obstacles tels que des trous, des bosses, des marquages, des voitures gar\u00e9es sur des pistes cyclables, des bordures ou d’autres surfaces in\u00e9gales (par exemple, des excr\u00e9ments de chevaux gel\u00e9s en hiver sur des pistes cyclables) sont pr\u00e9sents, cela peut entra\u00eener des chutes ou des collisions. Les deux-roues ont \u00e9galement une distance de freinage plus longue, car seuls deux pneus - au lieu de quatre comme dans une voiture - transmettent la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration au sol. Pour les adeptes des deux roues, un mode de conduite anticipatif dans la circulation est donc une question de survie. Cependant, le meilleur concept de s\u00e9curit\u00e9 ne sert \u00e0 rien contre les SUV qui se d\u00e9placent de mani\u00e8re imprudente, le groupe de voitures particuli\u00e8res qui conna\u00eet la plus forte croissance. Ces v\u00e9hicules sont si hauts qu’en tant que cycliste, vous vous cognez toujours le visage sur le bord du toit lors d’une collision lat\u00e9rale. M\u00eame le meilleur casque n’aidera pas. <\/p>\n
Il n’y a qu’une seule fa\u00e7on de rendre le v\u00e9lo et l’e-bike plus s\u00fbrs : Une infrastructure ad\u00e9quate avec un espace routier suffisant doit \u00eatre mise \u00e0 disposition des cyclistes afin qu’ils puissent se d\u00e9placer dans le trafic sans \u00eatre d\u00e9rang\u00e9s. En Suisse, les v\u00e9hicules \u00e0 moteur qui d\u00e9passent doivent (comme en Allemagne) assurer aux conducteurs de deux-roues une distance de s\u00e9curit\u00e9 suffisante. Au lieu de se concentrer uniquement sur les chiffres des accidents, la question de savoir combien de vies sont sauv\u00e9es et prolong\u00e9es gr\u00e2ce au cyclisme et \u00e0 l’e-bike devrait \u00eatre pos\u00e9e, surtout \u00e0 l’\u00e9poque du coronavirus. La valeur ajout\u00e9e pour la sant\u00e9, la qualit\u00e9 de vie et le plaisir qu’apporte le v\u00e9lo doivent \u00e9galement \u00eatre pris en compte. Et combien de frustration et de stress sont \u00e9vit\u00e9s en ville gr\u00e2ce au v\u00e9lo, qui permet de r\u00e9duire fortement le temps pass\u00e9 dans les embouteillages ou \u00e0 chercher une place de parking. <\/p>\n
Informations compl\u00e9mentaires
\nOffice Suisse du v\u00e9lo et de l’E-Bike OSVE<\/p>\n
Martin Platter, 044 764 20 86, 079 231 87 18, Centre-V\u00e9lo.ch<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le bonheur des uns fait le malheur des autres : voil\u00e0 une autre fa\u00e7on de lire les statistiques f\u00e9d\u00e9rales annuelles sur les accidents de la route. Si les voitures deviennent de plus en plus grandes, plus s\u00fbres et \u00e9quip\u00e9es de plus de syst\u00e8mes de divertissement qui d\u00e9tournent l’attention de la conduite, c’est au d\u00e9triment des cyclistes. En raison de leur silhouette fine, ils sont mal reconnus aussi bien par les syst\u00e8mes d’assistance automobile que par les conducteurs inattentifs. <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[128],"class_list":["post-179981","news","type-news","status-publish","hentry","category-politique-et-economie"],"yoast_head":"\n