Plus de v\u00e9los \u00e9lectriques sur les routes entra\u00eenent plus d’accidents. Cette \u00e9quation semble devenir la norme. Elle ne tient pas compte du fait que le nombre d’accidents est loin d’augmenter dans les m\u00eames proportions que le nombre de v\u00e9los \u00e9lectriques, qui est en forte hausse. De plus, il n’est pas tenu compte du fait que les utilisateurs de v\u00e9los \u00e9lectriques sont non seulement plus souvent sur leur v\u00e9lo, mais qu’ils parcourent \u00e9galement de plus longues distances, c’est-\u00e0-dire qu’ils passent plus de temps sur la route. Si l’on convertissait le kilom\u00e9trage parcouru en personnes-kilom\u00e8tres, comme c’est le cas pour le train et l’avion, il n’y aurait pas de diff\u00e9rence significative avec le nombre d’accidents des cyclistes normaux. <\/p>\n
Une chose est s\u00fbre : chaque accident est un accident de trop. Les cyclistes et les e-bikers ont un probl\u00e8me commun \u00e0 cet \u00e9gard. Ils sont vuln\u00e9rables en raison de l’absence de carrosserie protectrice. De plus, ils sont sujets aux chutes car ils ne roulent que sur une seule voie. Si la chauss\u00e9e est sale et qu’il y a des obstacles tels que des voies ferr\u00e9es, des couvercles de douves, des marquages au sol, des voitures gar\u00e9es sur les pistes cyclables, des bordures ou d’autres irr\u00e9gularit\u00e9s (par exemple, en hiver, des excr\u00e9ments de chevaux gel\u00e9s sur les pistes cyclables), cela peut entra\u00eener des chutes ou des collisions. Les conducteurs de deux-roues ont \u00e9galement une distance de freinage plus longue, car seuls deux pneus - au lieu de quatre en voiture - transmettent la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration au sol. Pour les conducteurs de deux-roues, il est donc vital d’adopter une conduite pr\u00e9voyante sur la route. Cependant, le meilleur concept de s\u00e9curit\u00e9 ne sert \u00e0 rien contre les SUV qui se d\u00e9placent de mani\u00e8re imprudente, le groupe de v\u00e9hicules qui conna\u00eet la plus forte croissance parmi les voitures de tourisme. De par leur conception, ces voitures sont si hautes qu’en cas de collision lat\u00e9rale, les cyclistes se heurtent toujours le visage contre le bord du toit. Le meilleur des casques ne sert donc \u00e0 rien. <\/p>\n
Il n’y a qu’une seule fa\u00e7on de rendre le v\u00e9lo et le v\u00e9lo \u00e9lectrique plus s\u00fbrs : Les cyclistes doivent \u00e9galement disposer d’une infrastructure ad\u00e9quate avec suffisamment d’espace routier pour qu’ils puissent rouler \u00e0 droite sans \u00eatre d\u00e9rang\u00e9s. Les v\u00e9hicules \u00e0 moteur qui d\u00e9passent doivent (comme en Allemagne) laisser une distance de s\u00e9curit\u00e9 ad\u00e9quate aux conducteurs de deux-roues. <\/p>\n
Au lieu de se concentrer unilat\u00e9ralement sur le nombre d’accidents, il serait bon, surtout en p\u00e9riode de Corona, de se demander combien de vies sont pr\u00e9serv\u00e9es et prolong\u00e9es gr\u00e2ce au v\u00e9lo et au v\u00e9lo \u00e9lectrique. Combien de valeur ajout\u00e9e en termes de sant\u00e9, de qualit\u00e9 de vie et de plaisir sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par la pratique du v\u00e9lo. Et combien de frustrations et de stress sont \u00e9vit\u00e9s par la pratique du v\u00e9lo en ville, parce qu’avec le v\u00e9lo, on est moins oblig\u00e9 de rester dans les embouteillages ou de chercher une place de parking. <\/p>\n
Plus d’informations<\/p>\n
Centre suisse pour le v\u00e9lo et le v\u00e9lo \u00e9lectrique SFVE
\nMartin Platter, 044 764 20 86, 079 231 87 18, fachstelle-velo.ch<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le bonheur des uns fait le malheur des autres : c’est ainsi que l’on pourrait lire la statistique annuelle des accidents de la route de la Conf\u00e9d\u00e9ration. En effet, si les voitures sont de plus en plus grandes, de plus en plus s\u00fbres et \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes de divertissement qui d\u00e9tournent l’attention de la conduite, c’est au d\u00e9triment des conducteurs de deux-roues. En raison de leur silhouette \u00e9troite, ils sont mal identifi\u00e9s, m\u00eame par les syst\u00e8mes d’assistance automobile, et encore moins par les automobilistes inattentifs. <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[128],"class_list":["post-179978","news","type-news","status-publish","hentry","category-politique-et-economie"],"yoast_head":"\n